Pescarolo C60 LM 2004 (réf P24036)

Pour son écurie Pescarolo Sport, Henri Pescarolo choisit des châssis chez Yves Courage, d’abord une C56 puis les C60. Avec l’arrivée d’André de Cortanze dans l’équipe, la C60 est profondément modifiée et devient officiellement en 2004 la première Pescarolo de l’histoire. Cette année marque aussi l’arrivée d’un nouveau moteur. Jusqu’à présent motorisé par Peugeot (V6 turbo), c’est maintenant un V10 Judd de 5 litres de cylindré qui équipe les voitures.
Deux voitures sont engagées à la course des 24 heures du Mans 2004: la n°17 pilotée par S. Bourdais, N. Minassian et E. Collard et la n°18 pilotée par S. Ayari, E. Comas et B. Treluyer. Pendant la course la n°18 reste longtemps à la troisième place mais après quelques ennuies mécaniques se classe finalement à une très belle quatrième place.

Pescarolo C60 Le Mans 2004 (réf P24036)
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(Cliquez sur les photos pour les agrandir) - - -	Pour son écurie Pescarolo Sport, Henri Pescarolo choisit des châssis chez Yves Courage, d’abord une C56 puis les C60. Avec l’arrivée d’André de Cortanze dans l’équipe, la C60 est profondément modifiée et devient officiellement en 2004 la première Pescarolo de l’histoire. Cette année marque aussi l’arrivée d’un nouveau moteur. Jusqu’à présent motorisé par Peugeot (V6 turbo), c’est maintenant un V10 Judd de 5 litres de cylindré qui équipe les voitures. Deux voitures sont engagées à la course des 24 heures du Mans 2004: la n°17 pilotée par S. Bourdais, N. Minassian et E. Collard et la n°18 pilotée par S. Ayari, E. Comas et B. Treluyer. Pendant la course la n°18 reste longtemps à la troisième place mais après quelques ennuies mécaniques se classe finalement à une très belle quatrième place.
Notice de montage : _ _ _ _ _
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